Edited. ^ أ ب "Railway",, Retrieved 27-1-2018. Edited. ↑ Mary Bellis (27-1-2018), "The History of the Railroad" ،, Retrieved 27-1-2018. Edited.
ما أن وقع حادث قطار "محطة مصر" صباح اليوم في قلب العاصمة المصرية، بدأت ردود الفعل الحزينة والغاضبة على وسائل التواصل الاجتماعي في مصر. حالة من الحزن الشديد والغضب طغت على مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي في مصر عقب سماعهم بخبر حادث القطار الذي وقع صباح اليوم (27 فبرائر/شباط). و بعد بضعة ساعات فقط من وقوع الحادث، وصل هاشتاج "محطة مصر" إلى صدارة الموضوعات الأكثر تداولا على مستوى العالم، وفقا لموقع تريندز24. الحادث الذي وقع بمحطة مصر بمنطقة رمسيس في قلب القاهرة، ووصل عدد ضحاياه حتى الأن إلى 25 قتيلا و 50 مُصابا، أثار أوجاع المصريين. أصاب مقطع فيديو الحادث، الذي التقطه كاميرات المراقبة بالمحطة، مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي بالصدمة نتيجة لشدة اصطدام القطار برصيف المحطة وما نتج عن الاصطدام من انفجار وحريق. بالإضافة إلى فيديو الحادث المؤلم، نشر عدد من المستخدمين مقاطع فيديو لما بعد الحادث يظهر فيها حجم ما خلفه من أثار بالمحطة ومحاولات البعض التعامل معه قبل وصول قوات الإطفاء لموقع الحادث. وتداول العديد من مستخدمي وسائل التواصل الإجتماعي صورة لرجل معالم وجهه غير واضحة أثناء محاولته إطفاء النار بأكثر من مصاب بالحادث وأشادوا بدوره وشجاعته لمساعدته.
القطار هو المسؤول لأنه لم ينتظر صاحبنا. ليس هذا فقط، ولكن في بعض الأحايين يتبرع من الاعتذاريين بعذر آخر يدفع بالمسؤولية إلى درجة أبعد، وقد حضرت حواراً لرجلين أحدهما يبدي اعتذاراً لثالث قائلاً: إن القطار فاته، ولما ناقشه صاحبه في الأمر تبرع من مع محدثه بالاعتذار التالي: هو في الحقيقة لم يفته القطار لأنه كسول، بل أخذته نومة، وها هو يسير على نفس نهج صاحبه، أي أن صاحبنا لم ينم ولكن النوم نفسه هو الذي أخذه من عالم اليقظة والصحو، وفي كلتا العبارتين، سواء في عبارة من فاته القطار أو من أخذته نومة، نجد أن المسؤولية تلقى على مجهول أو جماد أو حالة ويخرج الإنسان من إطار المسؤولية، وبما أنني لست أستاذاً في علم اللغويات الاجتماعيSocioLinguistics فليس لديّ إجابة شافية لسيطرة صيغة المبني للمجهول في سياق الحديث اليومي عند بعض العرب، ولا أظن أن فاتني القطار أو أخذتني نومة تقع في هذا السياق، فالحقيقة الفاعل في العبارتين هو القطار الذي فات والنوم الذي أخذ صاحبنا. ما حدث هو تبديل للمواقع بين الفاعل والمفعول به، والذي فضل فيه الفاعل أن يكون مفعولاً به، أي أن القطار فاتني والنوم أخذني. وما تلكما بالعبارتين الوحيدتين في الحديث العربي اليومي، آسف خانني التعبير.. أقصد في اللغة المحكية اليومية، وها أنا كما ترى أسقط في الفخ ذاته، فلم أقل إنني الذي فشل في التعبير عن جملته، أنا متماسك لغوياً، التعبير هو الذي خانني، ولا أدري إن كانت هنا صفات أخرى للتعبير مثل البشر كالخيانة والصدق.
كما تعقد أمال كبيرة في أن يلعب هذا الخط دوراً مماثلاً للدور الذي لعبه خط القطار السريع توكاي بعد افتتاحه مع أولمبياد طوكيو ١٩٦٤ كقاعدة قوية لنمو الاقتصاد الياباني في النصف الثاني من القرن الماضي، وليكون بمثابة بنية تحتية قوية للقرن الحادي والعشرين. آبي يقوم بالدعاية للقطار في نيويورك وقد استعرض رئيس الوزراء آبي في خطابه ببورصة نيويورك في إطار زيارته للولايات المتحدة للمشاركة في الجلسة العامة للأمم المتحدة التي عقدت في ٢٤ سبتمبر/ أيلول الماضي التطور الاستراتيجي لخطته الاقتصادية والتي يطلق عليها اختصارا "أبي نوميكس". وتناول تقنية قطار- لينيار- فائق السرعة. وقام بالدعاية للتكنولوجيا اليابانية، قائلا: "إذا ما تم استخدام تلك التكنولوجيا فسيكون من الممكن الربط ايضاً بين نيويورك وواشنطن خلال ساعة واحدة فقط". ولكنّهُ يبقى بأنَّ الانتهاء من أعمال قطار- ليينار- فائق السرعة يأتي بعد ١٤ عاماً أي أنه لا يزال أمامه الكثير من الوقت حتى يخرج للنور ويعلن عن نفسه. ولعل تأثيرات هذا المشروع الضخم على المجتمع الياباني ستكون متعددة من النواحي الاقتصادية لكنّهُ من الصعب في نفس الوقت رسم شكل المستقبل في اليابان وتخيل ما يمكن أن يصير اليه مع هذا القطار.
وتقدر استثمارات مشروع السكك الحديدية، الذي يربط عواصم دول مجلس التعاون الخليجي، بأكثر من 200 مليار دولار على مدى السنوات العشر المقبلة. يذكر أن مجلس التعاون الخليجي يضم كلا من: السعودية، والإمارات، والكويت، والبحرين، وقطر، وسلطنة عمان. المصدر: "الأناضول" فريد غايرلي تابعوا RT على